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油价“四连降”利好物流行业【leyu乐鱼体育官网】
本文摘要:国家发展改革委16日发出通知,要求将汽、柴油价格每吨分别减少140元和135元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均值)每升至分别减少0.10元和0.12元,调价继续执行时间为9月16日24时。数据表明,1-8月平均值,全国居民消费价格总水平比去年同期下跌2.2%。八月份,国内成品油共计经历两轮调价周期,其中8月4日因幅度严重不足50元/吨而沉没,随后国际油价波动上行,八月中下旬步入上调窗口。

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国家发展改革委16日发出通知,要求将汽、柴油价格每吨分别减少140元和135元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均值)每升至分别减少0.10元和0.12元,调价继续执行时间为9月16日24时。数据表明,1-8月平均值,全国居民消费价格总水平比去年同期下跌2.2%。八月份,国内成品油共计经历两轮调价周期,其中8月4日因幅度严重不足50元/吨而沉没,随后国际油价波动上行,八月中下旬步入上调窗口。

此次调价后,国内成品油价格重返6元时代,除海南省外国内各地93#汽油及97#汽油零售升价也皆保持在7元区间。回应,隆众石化网分析师薛群指出,今年成品油价格的倒数上调,让私家车主及物流公司的成本有了一定幅度的增加,特别是在是物流企业。

据测算,此次油价调整以后,私家车主每运营2000公里,燃油费用可增加17元左右。而物流运输公司的大型物流运输车辆,每车运营1万公里,燃油成本可增加390元左右。

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对于未来油价走势,隆众石化网分析师李彦拒绝接受专访时回应,三季度以来国际原油呈现出持续上行趋势,交易商的看空情绪并未彻底消除。全球原油供应末端依旧充足,美国产量保持高位且利比亚出口开始完全恢复。另外欧洲经济不振,中美经济衰退也预示艰辛,全球经济前景令其交易商忧虑,油价短期内或将承压前进。

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预计下一轮成品油不不作调整或上调的概率较小。


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